C-NCAP测验车的哪些规范

  以往，新能源车在磕碰测验中大多能取得不错的成果，不过近期中汽研C-NCAP发布的新车磕碰测验成果中，有一款车型的体现却让人大跌眼镜。而这款车型便是创维EV6 520智能版。

  依据测验成果为，创维EV6在乘员维护点评得分38.45分，行人维护点评得分61.46分，自动安全点评得分30.26分。依据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，终究创维EV6归纳得分率为39.9%，仅取得一星评级，创中汽研C-NCAP前史评测车型评分新低。更苛刻的“对撞”测验 C-NCAP新规到底有啥不同？

  C-NCAP对创维EV6 520智能版进行了全方位安全功用测验，包含乘员维护、行人维护、自动安全方面的测验。

  在乘员维护方面，创维EV6在产生磕碰时，车内人员安全指数为33.070，得分率为38.45%。记者发现，在该车正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验中，磕碰后自动落锁功用未免除，此外，在旁边面柱磕碰实验中，胸部紧缩变形量超出极限值。

  内行人维护方面，对车外行人头部的维护作用为9.219，得分率为61.46%。在自动安全方面，该车型得分19.129，得分率为30.26%。

  当然，这是最新的规范，之前还有一款归纳得分率更低的车，不过在其时的规范下，该车仍旧拿下了“二星”评级，不过那是一台微型小车，诞生于2007年，完全是加强版的“老头乐”。而创维EV6可不相同，520智能版于2021年7月上市，定位中型SUV，指导价为20.58万元，三项测验中仅有行人维护这一项的得分率超越六成，其他两项得的得分率均缺乏四成，安全性着实堪忧。