随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，
随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。
电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦点。
电池及电池系统检验测试要求大致上可以分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。
整套电池测试设备就是按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等对各项电池测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，在规定时间内做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。
据外媒报道，目前，针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。 它的三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是，该公司还计划进一步拓展它的电池业务，以挑战它的同行韩国公司LG Chem和日本公司松下。三星的最新举措表明，该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。 上周，三星投资了大约4亿韩元（约合3.58亿美元）在匈牙利建立新的电池厂。这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池，并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前，三星已通过其韩国电池厂给宝马i3电动汽车提供电池。但是，i3电动汽车的组装线是在德国。 新设立的匈牙利电池厂可能会给宝马汽车公司未来几年内推出的其
如今一提起电动车，很多人必然会围绕续航里程“调侃”一番，确实这也是电动车电池续航能力不够的真实写照。尽管各大厂商卯足了劲研发支持更长续航里程的电池，也取得了一些突破，不过有的公司却另辟蹊径，开发出电动车移动电源。 来自德国的一家初创公司 Nomadic Power 近日推出了一款名为“MobileBattery”的移动电源，这种移动电源借鉴了手机移动电源的灵感，也给患有续航里程焦虑症的人带来了福音。 手机移动电源着实为不少“手机控”或出差在外人员提供了便利，而对需要长途跋涉的电动车而言，MobileBattery 移动电源也如同“雪中送炭”，可以缓解用电之急。 德国推出最美的移动电源 解决电
对于高端电动汽车来说，德国的汽车制造商们并不陌生。虽然特斯拉在不断蚕食他们的业务，但是德国汽车制造商们依旧很喜欢超级跑车，而非那些普通的轿车。不过现在，德意志人正在整装待发，决心与特斯拉对抗。 根据消息，保时捷和梅赛德斯奔驰正在开发全电动汽车，十有八九会秒杀Model S。这些新款汽车的具体细节并未透露太多，但据报道他们的新款电动汽车至少能支持250英里的行驶里程了。保时捷的新款汽车可能会比Panamera略小一些，而现在梅萨德斯只对外透露他们的电动汽车可能和其E系或S系轿车比较相似。 不过据目前所得到的消息，这两家公司目前仍然处于早期阶段。保时捷的电动轿车可能要到2018年才能上市，而梅赛德斯则要等到2021年
江志饶先生加入UnitedSiC并领导深圳新办事处 2018年8月28日，美国新泽西州普林斯顿市 --- 碳化硅（SiC）功率半导体制造商UnitedSiC宣布，已在中国深圳开设新办事处，并任命江志饶（Henry Jiang）为负责华南地区的高级销售经理。江志饶之前在意法半导体（STMicroelectronics）工作，他是电源客户销售团队负责人。 UnitedSiC在中国已经取得高效碳化硅（SiC）功率半导体产品销售的出众业绩，特别是在电动汽车（EV）充电系统等应用领域。 UnitedSiC首席执行官Chris Dries认为，由于中国电动汽车制造业的加快速度进行发展，该项任命将支持UnitedSiC在中国市场业务
行业发展，UnitedSiC投资中国市场 /
从现在私家车慢慢的变多的现象中我们该能感知到的是拥有一辆车的成本正在慢慢的变低，然而一项研究根据结果得出，与我们的认知恰恰相反，如今拥有一辆车的成本已经创下了记录的新高。 当地时间上周四，AAA发布了最新的汽车拥有成本研究报告。据这份报告说明，汽车拥有成本已达到了创纪录新高。这究竟是怎么回事呢？--财务费用。 有必要注意一下的是，在AAA的研究中，每一项类别的调查成本都有所增加：燃料价格、维护/修理/轮胎成本、保险费率、执照/注册/税收、折旧和财务费用。不过最后一个类别需要对大部分成本增长负责。 今年，一辆汽车的财务成本在过去一年里上涨了200美元，占到总拥有成本上涨的40%以上。而财务费用从744美元跃升至920美元的原因是
产品介绍 软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。 产品内容 模块一：纯电动力系统。 场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。 选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。 在结构展示页，双击部分模型还能进入单个模型的展示页面。 模块二：驱动系统。 软件展示驱动电机、电机控制器、变速器的原理讲解与结构组成。 选择结构展示，驱动电机整体
系统的组成和工作原理 /
2016年，受益于电动汽车产量的快速地增长，全球及中国锂离子电池产业继续保持快速增长态势，行业创新加速，新产品、新技术不断涌现，各种新电池技术相继问世。赛迪智库电子信息产业研究所发布了《锂离子电池产业高质量发展白皮书(2017版)》(下称《白皮书》)，全面梳理了2016年国内外锂离子电池产业创新进展。 2016年全球锂电市场规模超90GWh 就市场规模来看，《白皮书》显示，2016年全球锂离子电池产业规模达到378亿美元，同比增长16%。按容量计算，全球锂离子电池市场规模首次超过90GWh，同比增长18%。容量增速高于产值增速，原因主要在于锂离子电池产品价格不断下滑。 就产业体系来看，《白皮书》称，近两年，电动汽车市场开始爆发性增长，电动自行
无线充电在电动汽车方面的应用 无线充电如何应用到电动汽车方面呢？下面，我们将通过对充电地点、充电方式、充电电池的简单研究分析，最终提出无线充电在电动汽车上的具体应用方法。 首先，充电地点的选择。无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关，也就是说，二者之间的距离不能太大，且二者之间没有相对运动，否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的位置只能是汽车停留的地点，即车库、停车场、路口等位置，公车的充电装置还可设为在公交网站。当然，条件允许的地方或高速公路旁还可以专门设置充电站，方便车辆的充电。 其次，充电方式的选择。从三种充电方式中能够准确的看出，电磁感应充电所需要的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充
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